從宏觀上看，我國電線電纜行業正處于發展的快速增長期。未來一個時期，電力、軌道交通、通信、船舶等產業依然保持較大的投資規模，必將給電線電纜行業提供難得的機遇。然而，目前質量狀況令人堪憂，如不盡快提升產品檔次水平，則很難高質量的滿足“十一五”電網建設快速發展的需求。 

　　行業發展光明前景。就工業總產值而言，電線電纜行業是我國僅次于汽車行業的第二大行業。在世界范圍內，我國電線電纜總產值已超過日本僅次于美國，是世界上第二大電線電纜生產國。隨著市場需求的不斷增長，近年來，電線電纜行業整體發展速度很快，新增企業數量不斷上升，行業整體技術水平得到大幅提高。 

　　我國電網建設已經進入了全面推進階段。“十一五”期間，我國將加快建設1000kV交流試驗示范工程和開工建設±800kV直流輸電工程，進一步加快跨區電網建設強化全國聯網結構，加強區域電網、省級電網500kV（330kV）主網架建設，加快形成西北750kV網架，加強重點城市電網建設、完善農村電網提高農村電氣化水平，大力推進先進適用輸配電技術應用。顯然，輸變電設備的升級換代、大容量輸電線路的建設改造、城鄉電網進一步改造等將給電纜企業帶來巨大的商機。 

　　在市場不斷擴容的同時，影響行業健康發展的問題也不斷出現。隨著電網建設的快速發展，“十一五”行業發展任重道遠。有評論說，全國電線電纜行業中十大電線電纜生產企業的產值總和僅占全行業的10％左右，產業集中度較低、規模經濟不夠、產品結構性矛盾突出，尤其是供過于求，加劇了行業的無序競爭。 

　　我國電線電纜企業數量眾多，但大多數規模較小，其中95%是中小型企業。企業重復投資、盲目效仿跟進現象十分嚴重。一哄而上的現象，造成了部分產品嚴重供過于求，并產生了低價競爭，由此帶來犧牲產品質量的嚴重后果。廣東省工商局對該省市場上的電線電纜產品抽檢中就曾發現近八成不合格，質量之差可謂觸目驚心。 

　　市場抽查報告顯示，目前流通領域的電線電纜產品，許多是為降低成本而采取偷工減料的方法生產的，這些產品極易引起觸電、短路起火等事故，還大量耗電。抽檢發現，電線電纜偷工減料現象嚴重，有些企業為降低成本，將占原材料成本近80%的銅導體大幅“縮水”，大大降低了實際截面積；有些廠家在生產中使用雜質銅料，導致49.6％的電線電纜產品導體電阻指標不合格。抽檢還發現，有58.3％的產品絕緣、護套老化前抗張強度指標不合格。用戶使用這樣的產品，極易發生觸電危險，造成電氣短路起火的嚴重后果。這些劣質產品給電力系統正常運行埋下諸多隱患，嚴重威脅著人身安全。 

　　究其原因，主要是由于產量增長突飛猛進，市場出現了嚴重過剩。同時，由于進入“門檻”低，不僅使行業的集中度越來越低，而且使一部分根本不具備生產能力、質量控制和檢測等必要手段的“作坊企業”得以混跡于行業之中，成為假冒偽劣、粗制濫造、偷工減料、以次充好產品的產生源頭。 

　　作為電網建設中最重要的配套產業，電線電纜行業中的眾多企業都希望能夠憑借“十一五”電網建設的商機，贏得一定的市場份額。筆者認為，面對新的市場需求，盡快提升產品檔次水平是行業發展重中之重。 

　　綜觀國內外市場，可以說，我國電線電纜行業發展機遇挑戰共存：電網建設的高速發展，對電纜技術質量水平的要求日益提高；面對融入經濟全球化的新形勢，也大大加劇了線纜產品的國際競爭。目前我國僅有少數線纜品種能達到國際市場可以接受和能參與競爭的水平，大部分線纜品種急需開發、需要提高水平和檔次。 

　　企業面對市場的優勢不再是“領地”的大小，而應是技術實力、產品檔次的比拼。 

　　可以說，行業發展已步入關鍵時期，為此，全行業需要進行有效的戰略性調整，建立行業制度規范，解決自身創新的體制、機制等重大問題。 

　　筆者認為，當前全行業最重要的是提高產品質量，重點支持市場適銷對路、高附加值、低能耗產品的發展。堅決淘汰技術性能落后、資源浪費嚴重的產品。同時，嚴禁偷工減料產品的市場流通，并堅決制止重復建設，促進行業健康發展。

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